창녕 남지철교

문 화 재 명 창녕 남지철교 昌寧 南旨鐵橋 Namji Railroad Bridge, Changnyeong

주 소 남지읍 남지리↔칠서면 계내리

지 정 번 호 등록문화재 제145호

지 정 일 2004. 12. 31.

시 대 현대(1931년)

창녕 남지철교는 창녕군 남지읍에 위치하고 창녕군 남지읍 남지리(南旨里)와 함안군 칠서면(漆西面) 계내리(溪內里)를 잇는 근대식 트러스 구조의 철교이다. 일제 강점기 대구-통영 간 2등 국도의 낙동강을 가로지르는 다리로 1931년 가설공사를 시작하여 1933년 2월에 개통하였다.

해방 이후에는 경상남도 마산과 평안북도 중강진을 연결하는 국도 5호선의 교량으로서 1994년까지 60여 년간 사용되었다.

남지철교의 교량은 철근 콘크리트 T형교의 형태를 가지고 있으며, 길이는 391.4m, 넓이는 6m, 트러스 높이는 6m이다. 교각 부분의 트러스를 높게 함으로써 물결이 치는 듯한 아름다운 모습을 하고 있다. 트러스는 리벳 접합 방법으로 제작되어 있는데 프랑스 파리의 에펠탑과 제작 양식이 같으며, 계절의 변화에 따른 철제의 신축을 조절하는 이음장치를 써서 연결하는 등 건설 당시의 최신 기술이 사용된 교량이다.

6.25 한국전쟁 당시 북한군의 도하 방지를 위해 1950년 9월 8일 미군이 철교의 중앙부 25m를 폭파하였으나 전쟁 후 1953년에 복구하였다. 여러 차례의 보수 및 보강공사를 거쳐 주요 교통로로 사용되어 오다가 1993년 7월에 정밀안전진단 이후 교각 구조의 안전상의 문제로 차량의 통행을 일부 기간 동안 금지하였다.

2007년 7월 26일에 구 남지철교와 나란하게 낙동강 남북을 오가는 주요 통행로 2차선의 새 남지교가 개통되었다. 새 남지교는 총사업비 487억 원의 예산으로 경남개발공사가 3년 4개월의 공사기간을 들여 완공한 교량으로서 길이 745.5m와 고가교 80m, 접속도로 285m, 총연장 1110m의 규모로 건설되었다. (고영훈)